其次，雪地胎也是冬季駕車出行的一個重要保證，雪地輪胎添加了二氧化硅的混合物，可以在低溫狀態下保持輪胎的柔軟性。輪胎柔軟，跟地面的接觸面積就更大，而且越軟的輪胎摩擦力更大，能夠減少在濕滑的冰面雪地上打滑的情況。普通輪胎的胎面花紋一般都是大花紋，雪地輪胎的相比起來，就多了很多細小的紋路和鋸齒狀的溝槽，且紋路要深得多，提供更大的牽引摩擦力。
所以，冬天駕車一定要準備充分，選擇一輛有強悍四驅的車，及時更換雪地胎，從預防到干預雙重保險。
什么叫少了后驅？前驅車叫少了后驅？那么后驅是不是得叫你說少了前驅？
別拿凱迪拉克的四驅比奧迪了，天底下單論公路四驅，還沒有幾臺車能當奧迪的對手。
奧迪除了四驅就是前驅，感情你還得 負奧迪不做后驅車咯？
那是不是還可以說凱迪拉克不做前驅，所以凱迪拉克牛逼，奧迪做前驅所以奧迪垃圾？
做后驅就是豪華，做前驅就是垃圾，你真的懂前驅和后驅的差別嗎？
前驅后驅布局 喜歡討論這玩意的群體，你大概就屬于其中了……這個我不多說，免得你說我噴你。
一汽-大眾新款邁騰
本次新款邁騰的亮相改動不大，作為中期改款車型這次在外觀內飾方面皆進行了優化，使得整車的運動感再次攀升。在外觀上，新款邁騰整體設計延續現款車型，不過在細節上進行了清晰的優化。本來前進氣格柵增加了點陣裝飾，整車的質感得以提升，再來對前大燈組內部結構進行了調整，配合更加纖細的保險杠線條和尾部懸掛的“MAGOTAN”英文標識，整車辨識度較高。
在內飾上，與現款相比，全液晶儀表盤進行了全新升級，車 技感得到提升，具有特色的一點是新車在中控臺添加了帶有車型名稱的LED燈進行了點綴，9.2英寸液晶儀表盤搭配全新樣式的多功能方向盤，在科技感方面有了很大提升，更符合當下年輕消費者的審美。
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